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下館レイル倶楽部

真岡鐵道・関東鉄道常総線・JR水戸線が集まる「下館」を中心に活動する鉄道模型趣味・鉄道趣味の倶楽部です。(2009年6月12日開設)

JR東海「キハ11形」残り3両の処遇は……?

■運用離脱した「キハ11形」は19両、ミャンマー行きは16両

 先日、JR東海の高山本線と太多線(たいたせん)に高性能ディーゼルカー「キハ75系」と新型ディーゼルカー「キハ25形」を導入したことに伴い、玉突きで運用を離脱することになった「キハ40系」「キハ11形」
 「キハ40系」12両「キハ11形」19両運用を離脱して、美濃太田車両区に留置されました。

▲ 今春、19両が運用離脱したJR東海「キハ11形」。(クリックすると拡大画像を表示します)

JR東海「キハ75系」
▲ 高性能ディーゼルカー「キハ75系」。1両あたり350psエンジン×2基で、車内は2+2列の転換クロスシート。(クリックすると拡大画像を表示します)

 運用を離脱した車両は、ミャンマーへ譲渡されることに。
 今回譲渡が決まったのは、「キハ40系」12両「キハ11形」16両

・JR東海の気動車、ミャンマーへ…キハ40系とキハ11形の28両(レスポンス 2015年3月27日)
 http://response.jp/article/2015/03/27/247652.html

 てっきり、運用離脱した全てがミャンマーへ譲渡されたのだと思っていたのですが……。
 「キハ11形」、運用を離脱したのが「19両」だったのだということがポイントでした(今になってふと気付きました)。

 よくよく数を確認してみれば、「キハ11形」は今回「19両」運用離脱したのに、譲渡が決まり埠頭に運ばれたのは「16両」。
 つまり「3両」残っている……と。

 「3両」。
 なるほど……。

 この「3両」の処遇、遠からず公式発表があるんじゃないかと思います。


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残りの3両はひたちなか海浜鉄道湊線に転属しましたね
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