【JR東日本】新型リゾートトレイン登場

　JR東日本が製造を行っていた新型リゾートトレインの第1弾が、製造元の東急車輌から長野へと「甲種輸送」されました。
　大糸線用の2両編成と思われます。

・新形リゾートトレインが東急車輌から出場（月刊「鉄道ファン」誌サイト「railf.jp」 2010年6月3日）
　http://railf.jp/news/2010/06/04/092000.html


　この車両は、小海線に投入されたハイブリッド気動車「キハE200系」の足回りに、リゾート列車にふさわしい車体を載せたような車両です。
　今後は、津軽線・大湊線用に4両、五能線用に4両（既存の「リゾートしらかみ」1編成の置き換え用）が製造予定です。

　ちなみに、JR東日本が発表した新型リゾートトレインの概要は、こちらをご参照ください。

・「ハイブリッドシステムを搭載した新型リゾートトレインを導入！」（JR東日本 2009年2月3日）
　http://www.jreast.co.jp/press/2008/20090113.pdf


　上記「railf.jp」の掲載画像を見ると、パッと見は特急形車両のような風体ですね。

　これは私見ですが、ぜひこの車両をベースとして、非電化路線の速達列車（特急や急行、快速など）用の車両を製造してほしいものだと思っています。
　これはもちろん、単に「造ればよい」というわけではありませんし、速達列車を運行したとしても効果が薄い路線もありますので、十分な検討は必要だと思いますし、沿線自治体などの協力も必要になりますが……。

　「ローカル線だから普通列車だけでいいや」という消極論や、「どうせ乗らないだろう」という悲観論では何も変わりません。
　地方路線の活性化、ひいてはその路線沿線地域の活性化のためにも、積極的な利便性・速達性の向上を進めてもらいたいものだと考えています。

　茨城県内では、水郡線の活性化のためにはこうした列車の投入も一助となるのではないかと思っています。
　（普通列車は新鋭「キハE130系」の導入でかなりサービス向上が図れているのですが、速達列車の設定はない状態なので……）



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