【くりはら田園鉄道】保存鉄道として復活

2007年3月31日に廃止となった、宮城県の「くりはら田園鉄道」。
　始発で東北本線との接続駅でもある「石越（いしこし）」駅から2駅目、本社と車庫もあった旧「若柳（わかやなぎ）」駅は、地元の栗原市によって鉄道公園として整備されることに。
　「石越」駅方面に線路を500mほど整備して、動態保存を行うことにするとのこと。

　2010年6月13日（日）、初の一般公開イベントとなる「くりでん乗車会」が行われました。

・甦った「くりでん」。（「編集長敬白」 2010年6月14日）
　http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/06/post_9.html


　詳しくは上記「編集長敬白」の記事をご覧いただくとして……。

　今回のイベントで見事「復活」した軽快ディーゼルカー「KD95形」は、実は「ひたちなか海浜鉄道」が購入を検討していました。

　しかし、この話は実現していません。

　2008年に発生した「岩手・宮城内陸地震」の際、廃止された「くりはら田園鉄道」の車両をどうするかを決める検討委員会のメンバーお二方が被災されてお亡くなりになったため、車両の処遇については結論が先送りになったまま今に至っています。

　最終的にどんな結論になるのかは分かりませんが、こうして鉄道公園としての整備が進められているところを見ると、他の鉄道への売却は行わないのかも知れませんね。


　……となると、「ひたちなか海浜鉄道」が当初「3両の置き換えが必要」としていた旧型ディーゼルカーの内、昨年導入された「ミキ300-103」以外の2両をどう調達するのか、興味が尽きないところです。
　（当初の予定通りであれば、他社からの中古車両による置き換えとなる筈なので、手頃な出物があるかどうか……ということになります）



※なお、この記事にコメントをつける場合は、記事タイトル下の「CM」部分をクリックすると投稿できます。