下館レイル倶楽部

真岡鐵道・関東鉄道常総線・JR水戸線が集まる「下館」を中心に活動する鉄道模型趣味・鉄道趣味の倶楽部です。（2009年6月12日開設）

【JR西日本】特急形気動車「キハ189系」

　ちょっと遠方の話題ですが、JR西日本が特急「はまかぜ」用に新造している新型の特急形気動車「キハ189系」が姿を現しました。
　長年使用されてきた「キハ181系」の後継車両です。

　どんな車両なのかは、以下の関連サイトをご覧いただくとして……。

・特急「はまかぜ」への新型気動車の概要について（JR西日本プレスリリース　2010年4月5日）
　http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174782_799.html

・特急「はまかぜ」への新型気動車の投入について（JR西日本プレスリリース　2009年3月26日）
　http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174177_799.html

・キハ189系が試運転を実施（「rail.jp」2010年4月12日）
　http://railf.jp/news/2010/04/12/172400.html

・キハ189系が試運転を実施（「rail.jp」2010年3月24日）
　http://railf.jp/news/2010/03/24/180900.html

・キハ189系が甲種輸送される（「rail.jp」2010年3月20日）
　http://railf.jp/news/2010/03/20/173200.html

　車体はステンレス製。
　3両編成×7本、計21両を製造。
　車端部の座席にはコンセントが設けられ、座席の間隔が181系より若干拡大します。
　先頭車の形状は、どことなくキハ181系に似ています。

　JR西日本の特急形気動車というと、既に「キハ187系」が振り子機能をフル活用して曲線が多い線区でも爆走していますが、今回のキハ189系は振り子式ではないようです（運転最高速度は130km/h）。

　関東では特急形のディーゼルカーを目にする機会はありませんが（かつては東北本線や常磐線を走る「キハ81系」や「キハ82系」が走っていたことはある）、非電化路線でもこうした高性能ディーゼルカーを投入することで需要喚起を行っていく姿勢というのは、JR東日本にも見習ってほしいなあ……と思います。
　（注：小海線のハイブリッド車両「キハE200系」や、水郡線の「キハE130系」など、JR東日本も優れたディーゼルカーを製造しています）

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