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下館レイル倶楽部

真岡鐵道・関東鉄道常総線・JR水戸線が集まる「下館」を中心に活動する鉄道模型趣味・鉄道趣味の倶楽部です。(2009年6月12日開設)

【東武鉄道】野田線に新型「60000系」2013年度から導入

 東武鉄道野田線に、新型電車「60000系」の導入が発表されました。
 2013年度にまず6両編成×2本が投入され、順次増備が続くものと見られます。

 野田線は、大宮駅~船橋駅を結ぶ路線で、途中の「春日部」駅で東武伊勢崎線、「流山おおたかの森」駅でつくばエクスプレス(TX)、「柏」駅でJR常磐線、「新鎌ヶ谷駅」で北総鉄道と京成電鉄成田空港線、新京成電鉄とも乗り換え可能な、半環状的な路線です。

東武60000系
▲ 東武野田線に導入が決まった「60000系」。本線系統からの「お下がり」が多かった野田線待望の「新車」です。

・野田線(大宮~船橋間)に新型車両「60000系」を導入します!(東武鉄道 2012年11月6日)
  http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf?date=20121106105414
 (PDFファイルです)

・東武鉄道 野田線に新型車輌60000系導入(鉄道ホビダス 2012年11月6日)
 http://rail.hobidas.com/news/info/article/134429.html

・東武野田線に60000系を導入(railf.jp 2012年11月7日)
 http://railf.jp/news/2012/11/07/000000.html

 「60000系」は、「50000系」がベースの新型車両で、6両編成(3M3T)。両開き4ドア車で車内はロングシート。トイレはありません。
 最高速度は120km/h。
 現行の「8000系」より軽量で、VVVFインバータ制御やLED証明を採用し、電気使用量は40%削減できるほか、モーターを密閉構造にして社内外への騒音低減を実現するとあります。
 それぞれのドアの上には、車内案内用ディスプレイを装備し、行き先案内、自駅案内、ドアが開く方向などを表示します。車イススペースは、6両中4両に設置。
 東武鉄道としては初めてとなる公衆無線LANサービスも付与されるので、乗車しながら高速インターネット接続が可能というのもポイントです。


 野田線は、都心を迂回するように半環状的に周辺都市を結び、他路線との接続駅が多い路線でもあるため、東武鉄道の中でも利用者が多い路線の一つです。
 複線区間と単線区間が混在する路線ですが、単線区間でも全駅で列車交換が可能です。
 結構重要な路線である割に、使用車両は伊勢崎線など本線系統からの「お下がり」がほとんどだったんですが、都心にも近い多客路線でもあり、省エネ対策による運行経費低減、新車導入によるイメージ刷新を図る必要があったのだろうと思います。

 12月以降は、展望列車「634系 スカイツリートレイン」」を使用して、週末などに大宮~春日部~東京スカイツリー・浅草方面を結ぶ臨時特急も走るようになる野田線。
 下館界隈に住んでいると、普段はなかなか野田線を利用する機会はないと思いますが、千葉方面にお出かけの場合など、ぜひご活用ください。


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