『時代を彩った鉄道たち ～鉄道伝説～』3月1日の新作は「動力近代化計画」

■第60回「動力近代化計画」と、再放送・第48回「新幹線N700系」の2本立て!!

　BSフジで放送中の『時代を彩った鉄道たち ～鉄道伝説～』。
　2015年3月1日（日）の放送は新作・第60回「動力近代化計画 ～未来へ向けて 国鉄一大プロジェクト～」と、再放送・第48回「新幹線N700系 ～東海道・山陽新幹線 究極の車両 その先へ～」の2本立て!!

・『時代を彩った鉄道たち ～鉄道伝説～』（BSフジ 番組情報）
　http://www.bsfuji.tv/tetsudo_densetsu/

【鉄道伝説　次回の放送】3/1(日)22：00～BSフジ『動力近代化計画～未来へ向けて　国鉄一大プロジェクト～』と『新幹線N700系〜東海道・山陽新幹線 究極の車両 その先へ〜』の2本を放送！#鉄道伝説　#国鉄　#JR　#新幹線 pic.twitter.com/6G3HgzxZad

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　「動力近代化計画」とは、蒸気機関車で運行していた列車を一気に電化・ディーゼル化して近代化しようというもので、1959年（昭和34年）にまとめられたもの。
　その後、わずか15年ほどの間に全国で「無煙化」が進み、さまざまな新技術や新型車両が登場しました。

【鉄道伝説　次回の放送】3/1(日)22：00～BSフジ『動力近代化計画～未来へ向けて　国鉄一大プロジェクト～』と『新幹線N700系〜東海道・山陽新幹線 究極の車両 その先へ〜』の2本を放送！#鉄道伝説　#国鉄　#JR　#新幹線 pic.twitter.com/L9SyBRSdAE

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　1960年に全国で約4,000両が在籍していた蒸気機関車は、1970年には約1,600両、1975年にはわずか15両にまで激減していきます。
　一方でディーゼル機関車は、1960年には250両に満たなかったのに、1970年には約1,450両、1975年には約2,200両に急増。
　電車は1960年には約4,500両→1970年に約12,500両→1975年には約16,500両、ディーゼルカーは1960年に約2,200両→1970年に約5,400両に増加。

【鉄道伝説　次回の放送】3/1(日)22：00～BSフジ『動力近代化計画～未来へ向けて　国鉄一大プロジェクト～』と『新幹線N700系〜東海道・山陽新幹線 究極の車両 その先へ〜』の2本を放送！#鉄道伝説　#国鉄　#JR　#新幹線 pic.twitter.com/DDC9rihHmf

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　一気に淘汰が進んだことが分かります。


　再放送の「N700系」は、東海道・山陽新幹線の新たなスタンダードになった車両です。
　本放送を見逃してしまった方は、ぜひ今回の再放送をご覧ください。


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