水戸線の川島駅、2015年1月中旬に新駅舎に！

■現在の駅舎は2015年2月下旬に解体を完了

　JR水戸線の川島（かわしま）駅の駅舎が建て直されることが判明しました。
　新駅舎は、2015年1月中旬から使用開始予定で、今の駅舎は2015年2月下旬には解体を終えるとのことです。

・水戸線川島駅改築工事について（JR水戸支社 2014年10月17日）
　http://www.jrmito.com/press/141017/20141017_press01.pdf
　（PDFファイルです）

・JR東日本、常磐線内郷駅と水戸線川島駅を改築（JR東日本水戸支社 2014年10月19日）
　http://response.jp/article/2014/10/19/235392.html

JR水戸線・川島駅の駅舎が新しくなります。 新駅舎建設は今日から始まって、2015年1月中旬から使用開始予定。その後、今の駅舎は取り壊されます。 ・JR東日本、常磐線内郷駅と水戸線川島駅を改築（レスポンス 2014年10月20日） 　http://t.co/lryIe4w9gq

— 下館レイル倶楽部 (@Shimodate_Rail) 2014, 10月 20

　かつて川島駅は、駅北側に貨物専用線が延びていて、貨物の積み込みや貨物列車の組成が行われていて、駅構内はそれなりに広い駅でした。
　が、水戸線での貨物取り扱いは終了。
　使われなくなったヤードはそのまま放置されていたのですが、しばらく前に不要となった側線やポイントが撤去され、かなりスリムな駅に。
　旅客ホームは、典型的な「国鉄型配線」で2面3線（小山行きは対向式ホーム、下館・水戸方面行きは島式ホーム）の構造だったのですが、現在は下館・水戸方面へのホームは対向式ホームとして使われていて、2面2線の構造になっています。
　跨線橋は、かつては小山方のホーム突端にあったのですが、近年ホーム中央に新しい跨線橋が設置され、旧跨線橋は撤去されています。


▲ かつて跨線橋があった小山方のホーム突端。土台部分の色が違っていますね。（クリックすると拡大画像を表示します）


▲ 現在跨線橋はホーム中央付近にあります。階段の向きは、以前は東側を向いていたのですが、現状は西側を向いています。（クリックすると拡大画像を表示します）

　なお、川島駅の隣接地には筑西市の川島出張所が移転しています。
　川島出張所は、かつては駅からかなり離れている国道50号線の近くにあったのですが、老朽化のため立て替えられることになり、それに合わせて駅のそばに移転してきました。


▲ 川島駅の隣接地に移転してきた筑西市の川島出張所。駅西側の踏切を渡る必要がありますが、「駅近」の行政施設といって良いでしょうね。（クリックすると拡大画像を表示します）

　鉄道の駅の近くに公共施設や商業施設、医療施設、集客施設などを集約することは、公共交通の利用促進に役立ちます。
　この出張所はそんなに大きな規模ではないのですが、地元を支える職員さんが鉄道で通勤可能になることは、実は大きな意味があることです。
　他の駅でも、同様の動きが出てくると良いですね。


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