筑西市と下妻市、広域連携バス開設調査に着手

■川島地区～関本地区～上妻地区～下妻駅を結ぶルート

　筑西市（ちくせいし）と下妻市が、川島地区～関本地区～上妻地区～下妻駅を結ぶ広域連携バスの開設調査に着手！
　以前、結城駅～下妻駅を結ぶ路線バスが走っていたのですが、今回の運行ルートはどのようになるのでしょうか。

・広域連携バス開設調査　筑西と下妻市　予算案各250万円計上（茨城新聞 2019年3月7日）
　https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15518701844878

筑西市と下妻市が、川島地区～関本地区～上妻地区～下妻駅を結ぶ広域連携バスの開設調査に着手！
かつて走っていた結城駅～下妻駅を結んでいた路線バスと同様の運行ルートになるのでしょうか。

・広域連携バス会開設調査筑西と下妻市　予算案各250万円計上（茨城新聞 2019年3月7日）
　https://t.co/Tbbl7ghUp6

— 下館レイル倶楽部（新アカウント） (@ShimodateRail) 2019年3月13日

▲ かつて走っていた結城駅～下妻駅の路線バスの「復活」となるのでしょうか。

　昔のバス路線を「復活」させるなら、結城駅～下妻駅を結ぶことになりますが、今回予算を計上したのは筑西市と下妻市のみで、結城市は含まれていません。
　川島駅発着にするなら筑西市内、ということになりますが……さて、どういう話になっていくでしょうか。

　いずれにしても、現状では関本地区は公共交通空白エリアで、何らかの対策が必要です。
　今回のルートに加え、県道経由の最短ルートで下館駅に向かう市内路線も、大いに検討する価値があるものと考えます。


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