【つくばエクスプレス】茨城県内の延伸先は「JR土浦駅」か

■4ルート案の中からもっとも現実的な案に絞り込む

　つくばエクスプレス（TX）の茨城県内の延伸先について、学識経験者らによる第三者委員会が「土浦」案を茨城県知事に提言しました。
　最短ルートかつ沿線人口が最多なルートですので、妥当な判断でしょう。
　今後実際に整備することになる場合は、TXつくば駅～JR土浦駅をどういうルートにするか、そのルート上のどこにいくつの駅を設置するかが課題になります。
　（注：実際に整備されるまでには、まだまだ時間がかかるのではないかと思います）

・つくばエクスプレス延伸先にJR土浦駅　人口14万人増見通し（日本経済新聞 2023年3月31日）
　https://nikkei.com/article/DGXZQOCC23DFR0T20C23A3000000/

　土浦駅までTXを延伸すると、つくば市と土浦市の間に広がる郊外の新興エリアに軸となる軌道系公共交通機関が整備されることになりますし、JR常磐線との乗り継ぎが可能になりますので、導入効果は大きいといえます。


▲ 延伸先の候補は「筑波山方面」「水戸方面」「茨城空港方面」「土浦方面」の4案でした。


■どんなルートで土浦駅へ？　常磐線とはどのように接続する？

　で、ここで気になるのは、どういうルートと構造で土浦駅に乗り入れるのか、ということ。
　ルートについては、つくば市と土浦市の間の郊外には県道24号線沿いに新興地域が広がっているので、基本的には県道24号線の南北いずれかに沿った形で土浦市に接近するのでしょう。
　JR土浦駅周辺は既存の中心市街地が広がっているので、地平レベルに線路を整備するのはなかなか難しく、高架か地下で整備することになります。
　いずれの場合も、市街地のすぐ南側を桜川が流れているという地形上の制約があるので、その影響を受けることになります。


▲ TXつくば駅からJR土浦駅へ、どんなルートを辿るのでしょうか。いくつかのルートは想定できるのですが、「イオンモール土浦」を経由するとこんな感じになる、という想定で大まかなルートを示してみました。

　順当なのは地下で、ということになるのでしょうが、常磐線のルートに沿うようにカーブして土浦駅に接近するのか、それとも常磐線とは交差する格好で直線上に土浦駅に達するのかで、その先の展開も透けて見えてきます。
　つまり、水戸方面への直通も視野に入れるのか、それとも土浦駅からの延伸は考慮しない（または阿見・江戸崎方面などへの延伸の可能性を考慮する）のか、ということです。

　いずれにせよ、悠長に何十年もかけて検討している話では困ります。
　やるなら「やる」で、腹を括る必要があります。


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