【JR東日本】存在感を増すEF510 500番台

　先日から営業運転を開始している「EF510 500番台」。
　さまざまな形態での試運転が相次いでいるようです。

・EF510-505＋EF510-506が重連で試運転（「railf.jp」2010年7月3日）
　http://railf.jp/news/2010/07/03/091700.html


　実は7月3日（土）の日中、所用のため小山から都心方面に向かったのですが、すれ違う窓越しに試運転で北上する「EF510 500番台」を目撃しました。
　この日は重連ではなく、おそらく単機だったと思いますが、ちょっと以外だったのは、その後を追うように「EF510 500番台」＋「24系」客車も試運転で北上していったこと。
　よもや試運転列車があまり間を開けずに走ってくるとは思っていなかったので驚きました。


　「EF510 500番台」については、「編集長敬白」でも分かりやすくまとめていますので、ぜひご覧ください。

・ＥＦ510-500 営業運転開始。（「編集長敬白」2010年7月1日）
　http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/07/post_14.html


　「EF510 500番台」が増えるということは、置き換え対象となる特急牽引用の「EF81」が減るということでもあります。

　「EF81」といえば、かつては水戸線でも旅客列車・貨物列車を牽引して走っていた機関車ですから、下館界隈の人もとっても馴染みがある車両です。
　また、宇都宮線を走る「北斗星」や「カシオペア」を牽引してきましたから、小山駅などで見かける機会が多かった機関車でもあります。

　これまでの日常が、ある日突然非日常に変わるということは間々あることです。
　新旧機関車交代劇も、思ったより早く、思ったよりあっさりと、ある日突然起こることなのかも知れませんね。


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