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下館レイル倶楽部

真岡鐵道・関東鉄道常総線・JR水戸線が集まる「下館」を中心に活動する鉄道模型趣味・鉄道趣味の倶楽部です。(2009年6月12日開設)

【東北関東大震災】JR常磐線、土浦~勝田間4月上旬に運転再開か

 東北関東大震災で被災したJR東日本 水戸支社管内の常磐線・水戸線・水郡線の内、常磐線の土浦~勝田間の運転再開についての情報が出てきました。

 鉄道雑誌『鉄道ファン』誌のwebサイト「railf.jp」によると、土浦~勝田間は4月上旬に運転再開を見込んでいるとのことです。

・常磐線 土浦-勝田間、4月上旬に運転再開見込み(「railf.jp」 2011年3月25日)
 http://railf.jp/news/2011/03/25/235400.html


 水戸支社管内の路線の内、上記以外の区間については……。

 水戸線、水郡線、常磐線の勝田~いわき間は、すでに点検作業が終わり、復旧作業には着手しています。
 ただし、現時点では具体的にいつ運転再開するかという情報は公開されていません。

 常磐線のいわき~仙台間については、巨大地震による被害、大津波による被害、福島第一原発の事故による影響などにより、未だに復旧の見通しは立っていません。
 あの被害を考えると、JR単独でどうにかできるレベルではなく、おそらく国家戦略レベルでどうするか考えないといけない状況だろうと思います。

 大津波の被害に遭わずに済む内陸寄りにルート変更するのか。
 それとも、「スーパー特急」規格並の高規格・高架路線にして、今回と同クラスの津波でも流出せずに済むような構造にするのか。

 常磐線の重要性については言うまでもないことですが、将来像についてはまだ見えて来ません。


(参考用URL)

・100メートル以上ゆがむレール JR常磐線の被害公開 茨城(MSN産経 2011年3月20日)
 http://sankei.jp.msn.com/region/news/110320/ibr11032016020008-n1.htm

・県都の玄関、水郷、復旧遠く(東京新聞 2011年3月20日)
 http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/20110320/CK2011032002000059.html

・JR復旧作業遅れる 一部再開めど立たず(読売新聞 2011年3月18日)
 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news/20110317-OYT8T00950.htm


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