【真岡鐵道】SLだけの重連運転!!（復路の真岡駅にて）

■復路の真岡駅到着を待ち構えて撮影

　真岡鐵道が2014年1月5日（日）に実施したSL2両だけによる重連運転。
　当日午前中に実施した往路の折本駅での撮影に続き、重連運転を行ったSLが真岡駅に戻ってくるのを出迎えました。
　（日中は地元などで別用が複数あって、茂木駅に行くことは朝の時点で断念していました……）

・SL単機重連運転のお知らせ（真岡鐵道）
　http://mcatv.co.jp//menu/mokasl/20131222151522/index.html

・新年号SL単機重連撮影会（真岡鐵道）
　http://mcatv.co.jp//menu/mokasl/20131222151522/index.html


▲ 2014年1月5日（日）、真岡鐵道でSL2両だけによる重連運転が行われました。復路の真岡駅で撮影。（クリックすると拡大画像を表示します）

　このイレギュラーな重連は、昨年12月に発生した客車の台車脱線トラブルの影響で「SLもおか」号としての運行が行えないための代替措置です。
　が、結果として、蒸気機関車だけでの重連運転という、極めて珍しいケースが実現し、注目を浴びることになりました。


▲ 真岡駅に戻ってきた「C11 325」と「C12 66」。往路とは異なり、背中合わせでの重連でした。（クリックすると動画を再生します）

　15：20、真岡駅にSL重連列車が到着しました。
　往路は「C11 325」＋「C12 66」の順で、2両とも進行方向（茂木方）に先頭を向けての重連でした。
　復路は「C11 325」＋「C12 66」の順は変わらないものの、背中合わせの状態で、「C11 325」は進行方向（下館方）に先頭を向けて、「C12 66」は進行方向とは逆（茂木方）に先頭を向けての重連でした。

　上の動画を切り取った画像も併せて掲載します。



▲ 動画から切り取った画像です。画質はあまり良くないのすが……。（クリックすると拡大画像を表示します）

　普段なら、真岡駅から下館駅まで「SLもおか」号として運行し、下館駅からは回送列車 兼 「快速列車」（客車1両のみ客扱いを行う）として真岡に戻ってくるのですが、この日は真岡で運転終了。
　到着後ほどなくして、2両の機関車は連結したままの状態で茂木方へと本線上を引き返し、入庫のために転線しました。

　その後、上記動画後半にも収録しましたが、連結を解き、「C11 325」は方向転換を実施。
　まず「C12 66」の、続いて「C11 325」が給炭作業を行って、それぞれの車庫に収納されました。


　苦肉の策だったのかも知れませんが、蒸気機関車だけの重連というのは、かなりインパクトがありました。
　客車の代わりに「モオカ14形」を連結しても良かったのかな……とは思うのですが、まあその辺は今後の検討課題ということで……。


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