【レポート】「2009年 東武ファンフェスタ」

　2009年11月8日（日）、東武鉄道の「南栗橋車両管理区」（東武日光線・南栗橋駅から徒歩20分）で開催された「2009年 東武ファンフェスタ」に行ってきました。

・東武鉄道「11月8日（日）南栗橋車両管区で『2009年 東武ファンフェスタ』を開催します」
　http://www.tobu.co.jp/file/2185/091022.pdf
　（PDFファイルです）


　栗橋から東武日光線に乗ったのは、実は今回が初めて。
　15年ほど前に、浅草→鬼怒川温泉／鬼怒川温泉→川治温泉→浅草を乗車（行き帰りとも東武線内は「スぺーシア」乗車）した際に通過したことはあるんですが……。
　JR宇都宮線は結構頻繁に利用しているし、「まあ、その内乗る機会があるだろう」と思っていたのですが、案外乗る機会がなかったりするもんです。

　南栗橋には、12：20頃到着。
　駅前ロータリーではちょうど無料シャトルバスが出るところだったので、せっかくなので乗車して、3分ほどで車両基地へ。

　車両基地では、まず入口付近に「250系」（特急「りょうもう」号用の車両）と対面。
　JR宇都宮線に乗っている際、久喜駅などで見かけたことは何度もありますが、実物をこんなに近くで見るのは初めて。
　特急形車両らしいスピード感を感じさせる先頭形状ながら、比較的シンプルなデザインでまとまっている車両で、余計な装飾を極力盛り込まない機能美を感じさせます。
　まだ「りょうもう」号には乗ったことがないんですが、たぶん内装は西武のニューレッドアローに近い感じなんでしょうね。

　さて、この日の天気は穏やかな快晴。
　先日の「つくばエクスプレスまつり」とは打って変わって、快晴で風がなく、暖かく穏やかな休日となったこともあって、場内は大勢の来場者で混雑していました。


▲ 「2009年 東武ファンフェスタ」の模様。好天に恵まれ、大勢の人で賑わっていました。（クリックすると拡大画像を表示します）


　鉄道各社や沿線自治体などのブースも多数出展（「つくばエクスプレスまつり」にも出店していた鉄道・団体が多かった／関連鉄道だけでなく、ライバル鉄道各社も出展）。
　トミーテックのブースでは、「鉄道むすめ」だけでなく、「鉄道コレクション」東武「5700系」の限定販売をい待つ長い長い行列も。

　その様子を横目に、まずは撮影用に並べて展示されている通勤形車両の方へ移動。
　展示されていたのは、「8000系」「10000系」「20050系」「30000系」「50050系」。


▲ 撮影用に並べられた「8000系」「10000系」「20050系」「30000系」「50050系」。（クリックすると拡大画像を表示します）


　「8000系」から「50050系」にかけて、少しずつ前にずれる格好での展示方法で、車両の近くまで接近できるようになっていました。

　ただ……この展示だと、うまく「8000系」側から広角レンズで全部撮影できるのであれば良いのですが、そうでないと車両に接近しているギャラリーが映り込んでしまい、うまく撮影できません。
　小さいお子さん連れのお父さんが、規制ロープぎりぎりの所に子どもを立たせて撮影……というのは微笑ましい光景なんですが、撮影マナーを良く把握していない小学生や親御さんがカメラの放列の前を横切ってしまったり、中には居座ってしまったり……ということも。
　一応、持っていた一眼レフ（デジタルじゃなく、フィルム）を使って「8000系」側から全部入るように撮影してはみましたが、現像してみないことにはどんな出来映えかは不明でして……。

　できれば、もうちょっと規制ロープを車両から遠ざけるか、車両は横一線の方が良いかなあと。 　（もしかすると、時間によって車両の位置を変更していたのかも知れませんね）


　その後、整備工場の方へ。
　あまり関心を寄せている人はいませんでしたが、保線車両も各種展示されていました。


▲ 普段はなかなかお目にかかれない保線車両も展示されていました。（クリックすると拡大画像を表示します）


　整備工場での目玉はクレーンの実演ですが、パンタグラフの昇降体験や、マスコンの操作体験、ブレーキの操作体験など、体験型のアトラクション（？）も各種用意されていました。


▲ 広大な工場内を自由に歩き回れるのもこのイベントの醍醐味の一つ。（クリックすると拡大画像を表示します）


　また、整備中の車両もそのままの状態で展示されていました。


▲ 広大な工場内を自由に歩き回れるのもこのイベントの醍醐味の一つ。（クリックすると拡大画像を表示します）


　13：20、いよいよ目玉のでクレーン実演開始。
　しっかり手順を踏んで、台車を外した状態で展示されていた「50050系」の中間車がクレーンに吊られて（……というよりは「持ち上げられて」）、台車の方に運ばれてきます。


▲ クレーン実演は、工場内での大きな見せ場です。（クリックすると拡大画像を表示します）


　車体が台車の上に達すると、オペレーターが慎重にコントローラーを操作し、車体を少しずつ下げていきます。


▲ オペレーターが慎重にクレーンを操作し、床に置かれた台車の上にピタリと下ろしていきます。（クリックすると拡大画像を表示します）


　後は車体と台車の位置を微調整しながら、台車を取り付けます。
　（両方一度に取り付けるのではなく、片側が終わってからもう一方……と、順番に取り付けてました）


▲ オペレーターが操作しているコントローラーは、ゲーム機のコントローラーを大きくしたような感じ。（クリックすると拡大画像を表示します）


　クレーン実演が終わり、一通り見物は終了。
　名残惜しいところですが、夕方以降は地元で用があるし、帰路は春日部・大宮経由で帰ろうとしていたので、これにて撤収することに。
　帰り際、工場の出口に向かう途中には、洗車機があったり、何気なく置かれていた壁際の木枠の中に「100系」や「200系」の前面ガラスが収まっていたり。


▲ 工場内には電車用の洗車機が設置されているほか、壁際に「100系」や「200系」の前面ガラスの在庫が保管されています。（クリックすると拡大画像を表示します）


　また、休憩スペース付近には車両の塗色見本や東京スカイツリーの模型が展示されていたり、車両以外の見どころも満載でした。

　帰りも無料シャトルバスがちょうど出るところだったので、そのまま乗車。
　南栗橋駅からは、春日部→大宮を経由し、大宮からはJR宇都宮線で栗橋へ戻りました。

　大宮駅では、ホームから見える位置に「NE Train スマート電池くん」（蓄電池試験車両）が停まっていたので、撮影してきたことは言うまでもありません。
　（デジカメではなく、フィルムの一眼レフで撮影したので、出来映えは現像後ということで……）

　それにしても、この車両基地も工場も、かなり広大。 　「つくばエクスプレス」（TX）の総合基地を訪れて「広いなあ」と感じたのですが、南栗橋は比較にならない大きさでした。
　南栗橋は東北新幹線に乗っていると良く見えるのですが、新幹線から見ているのと実際に来てみた印象では、相当異なるものになりました。


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【レポート】「第5回つくばエクスプレスまつり」

　2009年11月3日（祝）は、つくばエクスプレスの総合基地で「第5回つくばエクスプレスまつり」が、関東鉄道常総線の水海道車両基地で「第16回 鉄道の日イベント」が開催されました。
　午前中にTX総合基地、午後に水海道車両基地に行くことにして、下館 9：42発の常総線快速で出発。

　常総線は11月1日にダイヤ改正を行ったばかりで、この快速は単行（1両編成）で取手まで直通する運用（改正前は2両編成だった）。
　しかし、水海道に到着する寸前で「本日に限り、次の水海道でお乗り換えとなります」との車内アナウンスが。
　なんだろうと思っていると、水海道駅の3番線ホームには、なんとキハ0形（2両編成）が!!
　おそらく、今日のイベント開催で水海道以南の乗客が増えることを見越しての措置なんだろうと思いますが、キハ0形の快速運用はこれまで出くわしたことがありません。
　キハ2100形以降の新型に比べると、さすがに出足は鈍いものの、車両基地を通り過ぎる頃には速度は乗り切って、小絹、新守谷を通過して守谷へ。

　守谷からは無料シャトルバスで会場へ。

　会場に到着すると、いや～風が強い!!　そして、猛烈に寒い!!!!
　空模様こそ晴天だったものの、前の晩からの猛烈な寒風が吹き付ける中、半ば凍えながらの見物となりました。

　場内では、前回同様、留置線にTX-1000系やTX-2000系が並んでいたほか、車内の見学や記念撮影も行えました。
　また、保線車両の実演、整備工場内の見学、鉄道模型＆プラレール展示、鉄道各社や沿線自治体・企業などの出店など、おおむね前回と同じ内容（結構充実してます）。

　屋外展示は寒すぎるので、とにかく寒風を避けて、屋内展示を優先して回ろう……ということになり、まず鉄道模型とプラレールが展示されている整備棟へ。





　鉄道模型は、Nゲージのレイアウトを鉄道模型ショップ「ポポンデッタ」土浦店が展示していたようです。さすがに店舗のような二段式のレイアウトではありませんでしたが、高架線もある本格的なもの。

　プラレールのレイアウトは、かなり立体的に構築されていて、なかなか見栄えのするものでした。
　つくばエクスプレスの「八潮」駅も再現されていました。

　注目は、何とはなしに走っていたHOゲージの4両編成。実はこの車両こそ、つくばエクスプレスの当初計画にあった車両なのです。
　当初の計画では、編成中の2両がダブルデッカー（2階建て）となっていて、着座定員を増やす……というものでした。
　もしこの姿で登場していたら……今頃とんでもない混雑で遅延連発だったんだろうけど……。

　その後、車両の床下装置を観察できる整備工場に移動。







　まず、入口付近に展示されていたヘッドマークやパンタグラフなどを見物。
　次いで、展示してある編成の先頭から順に各車両の床下機器をじっくり見学し、最後に編成の最後尾の車両の貫通扉が開いている（救助ハシゴも下りている）様子を見て、一通り見学終了。

　その後、他の参加メンバーとの合流も兼ねて、屋外のテント下に設置されている休憩スペースに陣取って、昼食タイムに。
　ところが、座って動きが止まった途端、朝から吹き付けている寒風があっという間に体感温度を下げてしまい、凍えてしまって半ば遭難状態に。
　食事で暖を取れば……というのは甘い考えで、奪われる体温の方が上回ってしまい……。
　昨年は同じような快晴で、まったく風もなく、かなり温かいイベントだったと記憶しているので、その落差にただただ驚きます。

　さて、凍えそうになりながらも昼食が済んだので、今度は常総線のイベントに行こうということになり、撤収開始。
　メイン会場からバス乗り場に向かう途中には消防と警察の「友情出演」もあり、はしご車や白バイ、パトカーとの記念撮影も楽しめました。


 

　TX総合基地入り口に設けられた無料シャトルバス乗り場からバスで守谷に戻り、常総線で水海道まで移動して、常総線のイベントへ……（そちらのレポートは後ほど）。
 

車両基地イベントに行ってきました

　11月3日に行われた、つくばエクスプレスと関鉄常総線の車両基地一般公開イベントに行ってきました。

　あろうことか、デジカメが電池切れで撮影できず、撮影は予備用に持って行った一眼レフ（デジタルじゃなくて、フィルム）で撮影することに……。

　写真の現像がまて終わっていませんので、ひとまず携帯電話で撮影した画像を先行掲載。
　関鉄常総線の水海道車両基地では、昨年に続き、撮影用に現役車両の横並びが実現。
　この写真では、その内のキハ350形（左）とキハ100形（右）しか映っていませんが、本当はこの左側にキハ2100形と、現行の関鉄一般色をまとったキハ350形が並んでいます。

　詳細なイベントレポートは、後日掲載します。