下館レイル倶楽部

真岡鐵道・関東鉄道常総線・JR水戸線が集まる「下館」を中心に活動する鉄道模型趣味・鉄道趣味の倶楽部です。（2009年6月12日開設）

【新交通】「エコライド」第2次試作車が登場

　位置エネルギーを活用した世界初の省エネ型都市交通システム「エコライド」の第2次試作車が製造され、第1次試作車と連結して試験運転を行っているそうです。
　要はジェットコースターの技術を応用したシステムです。

・省エネ形都市交通システム「エコライド」第2次試作車が登場
　http://railf.jp/news/2010/06/22/170000.html

　この研究は、東京大学生産技術研究所附属先進モビリティ研究センター須田研究室と、ジェットコースターなどの遊具を製造している泉陽興業株式会社が共同で行っているようです。

・東京大学生産技術研究所
　http://www.iis.u-tokyo.ac.jp/

・東京大学生産技術研究所附属先進モビリティ研究センター須田研究室
　http://www.nozomi.iis.u-tokyo.ac.jp/

・記者会見「位置エネルギーを活用した世界初の省エネ型都市交通システム『エコライド』第二次試験車両及び実験線の公開」（東京大学）
　http://www.u-tokyo.ac.jp/public/public01_220422_j.html

・泉陽興業株式会社
　http://www.senyo.co.jp/

　キロあたりの建設費が20億円……ということは、単純比較はできないとしても、ほぼLRT並ということになります。
　輸送力や乗降のしやすさ、軌道のメンテナンスの容易さ、他の路線への乗り入れなどを考えると、LRT導入の方が有利な場合が多いとは思います。

　ただ、元がジェットコースター技術ということで勾配には強いでしょうから、アップダウンが多い地形とか、高低差がある地点を結ぶのには適しているかも知れませんね。

　ちなみに、1年半ほど前にこんな記事が公開されていましたので、ご参考までに。

・ジェットコースターが街中を走る?!　省エネ交通機関「エコライド」（1）
　http://wiredvision.jp/blog/yamaji/200901/200901301101.html

・ジェットコースターが街中を走る?!　省エネ交通機関「エコライド」（2）
　http://wiredvision.jp/blog/yamaji/200901/200901301102.html

・ジェットコースターが街中を走る?!　省エネ交通機関「エコライド」（3）
　http://wiredvision.jp/blog/yamaji/200901/200901301103.html

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　「下館レイル倶楽部」は、鉄道の街・下館（茨城県筑西市）を中心に活動する鉄道＆鉄道模型の趣味団体です。
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