【真岡鐵道】イベント「がんばろう日本！ SLもおか」5月21日（土）・22日（日）開催

　2011年5月21日（土）に「SLもおか」号の運行を再開する「真岡鐵道」は、「SLもおか」号運行再開復興イベント「がんばろう日本！ SLもおか」を2011年5月21日（土）・22日（日）の2日間開催します。

・SL列車運行再開復興イベント「がんばろう日本！ SLもおか」（真岡鐵道 2011年5月10日）
　http://www.city.moka.tochigi.jp/mokasl/mokainfo95.php

　イベントの概要は次の通りです。

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【5月21日（土）】

・下館駅でのイベント
　……「がんばろう日本！ SLもおか」ヘッドマーク装着式
　……出発進行合図
　……真岡線ホームで観光物産品の無料配布

・被災者のSL乗車招待


【5月22日（日）】

・ヘッドマークの装着走行
　……「がんばろう日本！ SLもおか」ヘッドマークを装着しての運転

・出発進行合図
　……真岡駅下りホーム／11：12発

・真岡駅前広場などでイベント開催（10：00～13：00）
　……台町駅前通り商店会による模擬店
　……屋台の運行、お囃子の披露
　……尊徳太鼓の演奏（11：30に演奏予定）
　……石炭つめ放題
　……「DE10 1014」初披露（真岡駅上りホーム横に設置）
　……真岡駅構内で線路巡回用軌道自転車「レールスター」乗車体験
　……コットベリーと写真撮影
　……下館駅～真岡駅で完熟いちご＆木綿しおりを車内配布
　……ジャンボウサギの1日駅長

・真岡駅施設内の情報センターで「楽しいイベント」開催

・茂木駅でイベント開催
　……SL運転席を紹介するSL教室
　……石炭つめ放題

・被災者のSL乗車招待
　……沿線市町に避難している被災者を招待
　……真岡鐡道乗車券を発行

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　なお、5月21日（土）・22日（日）は、当方「下館レイル倶楽部」の「アルテリオ定例運転会」（運転会本番は22日）と、「関鉄レールファンCLUB」さん主催の「とばのえステーションギャラリー」の開催日でもあります。
　真岡鐵道のイベントと合わせて、ぜひ下館方面にお越しくださいね。


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【真岡鐵道】「SLもおか」号、5月21日（土）から運行再開!!

　「真岡鐵道」から待望の発表!!

　「東日本大震災」の発生後から運行を休止していた「SLもおか」号が、2011年5月21日（土）から運行を再開します。

・SL列車運行再開のお知らせ（真岡鐵道 2011年5月10日）
　http://www.city.moka.tochigi.jp/mokasl/mokainfo94.php

　いよいよ、待ちに待った運行再開となります。
　運行休止していた間の分も、ぜひ皆さんでご乗車くださいね。


　なお、「SLもおか」号の運行再開を記念して、5月21日（土）・22日（日）の2日間、運行再開復興イベント「がんばろう日本！ SLもおか」が開催されます。
　当方ブログでもご紹介していますので、よろしければご覧ください。


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【JR東日本】大人1日1万円で乗り放題!! 「JR東日本パス」発売へ

　「JR東日本」からビッグニュース!!

　「JR東日本」の新幹線・特急・急行・普通列車のみならず、「青い森鉄道」「IGRいわて銀河鉄道」「北越急行」の特急・普通列車も1日間乗り放題というお得きっぷ「JR東日本パス」が発売されることになりました。

　驚きの料金は、大人：10,000円／子ども：5,000円。
　2回までなら指定席も利用できます。

　利用期間は、第1回目の期間は2011年6月11日（木）～6月20日（月）。
　第2回は2011年7月9日（土）～7月18日（祝／月）。

　発売期間は、2011年5月11日（水）～7月17日（日）。
　使用当日には購入できないので、1ヶ月前から前日までに事前購入しておく必要があります。


・ＪＲ東日本パス（JR東日本 2011年5月10日）
　http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1708


　もうちょっと詳細に触れますと、無条件で乗車できるのは、新幹線を含む特急・急行・快速・普通列車の自由席。

　2回まで無料が適用となる指定席は、新幹線の場合は東北・山形・秋田・上越・長野新幹線の普通車指定席・普通車立席。在来線列車の場合は、特急・急行の普通車指定席・普通車立席と、快速の指定席。
　3回目以降は、乗車券以外の追加料金を支払うことで利用可能です。

　新幹線の「グランクラス」やグリーン席、特急や急行のグリーン席や寝台席、普通列車や快速のグリーン車は、乗車券以外に発生する追加料金を支払うことで利用可能です。

　また、「JR東日本パス」を利用した場合、駅レンタカーで「Sクラス」（1,000～1,400cc）を特別料金：3,500円で1暦日利用できるサービスもあります。

　なお、念のため書いておきますが、東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。


　このお得なきっぷを利用すれば、往復分として利用すれば新幹線「はやぶさ」で新青森まで日帰り旅行しても良いですし、片道分として利用する場合は往路・復路それぞれの「JR東日本パス」を買い求めても良いわけです。
　行き先次第ではありますが、遠方に行くほど相当な割引となります。

　被災地への復興支援や、被災県への応援旅行など、さまざま用途に活用できると思います。


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【KATO】2011年8月のNゲージ新製品・再生産情報

　鉄道模型の老舗メーカー「KATO」が、2011年8月の新製品情報を発表しています。

　今回の目玉は、往年の名車を再現する「レジェンドコレクション」シリーズの第5弾として発売が決まった「381系 しなの 9両セット」。
　日本初となる「振り子式」を導入した「381系」の特徴を再現するため、KATOお得意の車体傾斜機能を搭載。実車同様、曲線では車体を傾けながら疾走するシーンを堪能できます。

　また、旧型電機の新製品として「ED16」が新発売となり、併せて「ホキ2500 8両セット」も新発売。
　「EF15」「EF16」と発売されてきた旧型電機、次は「EF57」のリニューアルか……なんて予想していたのですが、「ED16」というのは意外でした。

　さらに、KATOとしては異例ともいえる新製品が、「キハ47 アクアライナー 2両セット」。
　これまでにも「キハ40系」はたびたび再生産されていますが、屋根上のベンチレーターが撤去された近年の「キハ40系」を再現する製品はこれまで皆無だったので、ついつい今後の新展開を期待してしまいます。
　また、従来同社は製品化していなかった「キハ47 0番台」のM車（モーター付）＆T車（モーター無しのトレーラー）も新発売。

　なお、「キハ40系」新製品の発売に併せて、従来発売されていた「キハ40系」各型が再生産されます。
　これらは、従来品とは車番と所属表記が変更されます。

　各通販サイトでも予約や先行予約が始まっています。

・発売予定品情報 2011年8月（「KATO」公式サイト 2011年5月9日）
　http://www.katomodels.com/distribution/poster/poster2011_8.jpg

・KATO8月発売新製品、先行予約受付開始！（「ポポンデッタ商品部NEWS」 2011年5月9日）
　http://popondetta.com/blog/cat1/kato8.html

・カトー　8月発売予定の新製品情報（N）です。（「壱番館スタッフblog」 2011年5月9日）
　http://d.hatena.ne.jp/ichibankan/20110509/1304920953


　発売となる新製品は次の通り。

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【Nゲージ】
・10-876　381系「しなの」9両セット＜レジェンドコレクション＞
　……先頭車貫通扉付きの「0番台」をモデル化
　……振り子機能搭載
　……フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニット
　……中間連結部は、KATOカプラー伸縮密連形を装備

・3068　ED16
　……フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニット
　……「ホキ2500」の石灰列車フル編成（16両＋車掌車）を牽引可能
　……選択式ナンバープレート使用（車番は「3」「10」「16」「18」予定、メーカープレートも「川崎」「三菱」「日立」を用意）

・10-824　ホキ2500 8両セット
　……車番違いで東京西鉄道管理局、奥多摩駅常備の表記を再現
　……別パーツの積荷は石灰石のモールド、取り外し可能
　……台車は「TR213」を新規製作

・10-854　キハ47 アクアライナー 2両セット
　……トイレ付の「0番台」がプロトタイプ
　……ベンチレータ撤去済みの屋根上を再現
　……列車無線アンテナは装着済み
　……併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装着

・6090　キハ47 0番台（M車）
　……従来の「キハ47 1000番台」と同様のディテールで製品化
　……車番は「キハ47 35」、所属は「福フチ」

・6091　キハ47 0番台（T車）
　……従来の「キハ47 1000番台」と同様のディテールで製品化
　……車番は「キハ47 37」、所属は「福フチ」

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　続いて、再生産となるのは次の通り。

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【Nゲージ】
・6018　キハ40 2000番台（M車）
　……車番は「キハ40 2130」、所属は「名ミオ」

・6019　キハ40 2000番台（T車）
　……車番は「キハ40 2131」、所属は「名ミオ」

・6018　キハ47 1000番台（T車）
　……車番は「キハ47 1022」、所属は「福フチ」

・6018　キハ48 0番台
　……車番は「キハ48 1」、所属は「名ミオ」

・10-345　681系「サンダーバード」 6両基本セット
・10-326　681系「サンダーバード」 3両増結セット
　……増結セットは4両サイズの小型ブックケースに変更

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　目玉は間違いなく「381系」なんですけど、「キハ40系」の充実ぶりがディーゼル好きにはたまらんものがあります。
　JRになってからの「キハ40系」は、エンジンや変速機を強化したり、屋根上のベンチレーターを撤去して冷房装置を搭載したり、JR西日本のように大々的な延命・改善工事を施していたり……と、地味ながら百花繚乱な状況にあります。
　先日もご紹介しましたが、最近は国鉄一般形気動車の標準色をまとった車両も出現していますので、ぜひ模型でも……なんて期待してしまいます。


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【真岡鐵道】「SLもおか」号、5月中旬まで運行見合わせ

　現在、運行を見合わせている真岡鐵道の「SLもおか」号ですが、運行再開時期は5月中旬以降になる模様です。
　（普通列車は、4月6日から通常のダイヤで運行しています）

・「SL列車」5月中旬頃まで運転の見合わせについて（真岡鐵道 公式サイト 2011年4月23日）
　http://www.city.moka.tochigi.jp/mokasl/mokainfo94.php


　今週末から連休ですので、それに間に合うよう「SLもおか」号の運行を再開するのかどうか気になっていたのですが、念には念を入れて、連休中の運行は断念したようです。

　連休中に乗ってみようと考えていた方、あるいはご親戚やお友達など遠方から乗りに来たいという話を耳にしていた方は、「運行再開は5月中旬以降みたいだよ」とお伝えくださいね。


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【ひたちなか海浜鉄道】「湊線7両連結撮影会」5月1日（日）那珂湊駅で開催

　「東日本大震災」で被災した「湊線」の復旧作業を進めている「ひたちなか海浜鉄道」は、列車の運行ができない状況を逆手にとって、撮影会イベント「湊線7両連結撮影会」を2011年5月1日（日）に開催します。

・ひたちなか海浜鉄道「湊線７両連結撮影会の実施」のご案内（ひたちなか海浜鉄道）
　http://www.hitachinaka-rail.co.jp/htdocs/?page_id=99

・ひたちなか海浜鉄道 「湊線７両連結撮影会の実施」のご案内（プレスリリース）
　http://www.hitachinaka-rail.co.jp/htdocs/index.php?action=cabinet_action_main_download&block_id=276&room_id=1&cabinet_id=1&file_id=135&upload_id=861
　（PDFファイルです）

・5月1日 ひたちなか海浜鉄道「湊線7両連結撮影会」を実施（「railf.jp」 2011年4月22日）
　http://railf.jp/event/2011/04/22/222000.html

　開催日時は、2011年5月1日（日）13：00～16：00。
　開催場所は、那珂湊駅構内です。

　展示予定車両は、

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・「キハ205」「キハ222」「キハ2004」「キハ2005」
・「ミキ300-103」「キハ3710-02」「キハ37100-03」

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　の7両で、一定時間が過ぎた後、これら7両を連結する予定です。

　参加料金は、撮影するためにホームに入場するので、入場料150円が必要となります（応援券付きフリー切符等でも入場可能）。


　なお、イベント中は臨時グッズ売場を設置し、オリジナルグッズの販売も行うとのことです。

　移動手段は、湊線代行バスをご利用になるか、自家用車をご利用の場合はパーク＆ライド用駐車場をご利用ください。


　当日ご都合が付く方は、ぜひ。


　なお、湊線復興のシンボルに……ということで、那珂湊駅の駅名標がリニューアルしています。

・那珂湊駅が看板一新　湊線復興のシンボルに（茨城新聞 2011年4月26日）
　http://www.ibaraki-np.co.jp/news/news.php?f_jun=13037392860419

　新しい駅名標は、「那珂湊ロータリークラブ」（根本博会長）が創立55周年の記念事業として寄贈したもので、駅名の前に同鉄道のロゴマークが表示されています。


　5月1日の「湊線7両連結撮影会」にお出かけの際は、こちらもぜひご注目ください。


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【関東鉄道】常総線「キハ2201」が「キハ5000形」と同じ塗色に

　今朝、常総線の踏切で列車が通過するのを待っていたときのこと。
　下館駅方向へ向かって走り抜けて行った車両を見て、我が目を疑いました。

　「キハ5000形」の塗色なのに、車番は「キハ2201」!?

　どうにも気になって仕方なかったので、そのまま進路変更して下館駅へ。
　下館駅の6番線ホームに、その車両が……。


　▲ 「キハ5000形」と同じカラーリングになった「キハ2201」。2011年4月21日（木）9：20頃、下館駅6番線に停車しているところを撮影。（画像をクリックすると拡大画像を表示できます）


　踏切で一瞬視認した車番は、見間違いではありませんでした。
　紛れもなく、「キハ2201」です。


　▲ 基本的な外観は「キハ5000形」と同じなので、パッと見の区別がしにくくなりました。（画像をクリックすると拡大画像を表示できます）


　確認しないと分かりませんが、全般検査（全検）と合わせて塗色変更を行ったのかも知れません。
　床下の台車やエンジン、機器類は、基本的にはグレーに塗り替えられていました。
　車内は従来のままで、普通席はえんじ色、優先席は紺色でした。


　▲ 台車や床下機器はグレーに塗られていますが、塗り替えられていない部分もありますね。（画像をクリックすると拡大画像を表示できます）


　台車は従来履いていたのと同じものですし、おそらくエンジンなどもそのまま使用しているものと思います。
　「キハ5000形」が常総線の車両として初めて装備した「排気ブレーキ（エンジンブレーキ）」を追加しているかどうかは、ちょっと分かりませんでした。
　（もしお分かりになる方がいらっしゃったら、ご教授ください）


　▲ エンジンや動台車の様子。動台車につながるクランクシャフトも見えます。（画像をクリックすると拡大画像を表示できます）


　今朝撮影した「キハ2201」は、この後守谷行きの快速として折り返して行きました。

　これまでは、塗色の違いで「キハ5000形」を見分けることができたのですが……。
　「キハ2201」が塗色変更したのに続き、今後他の車両も塗色変更するようになると、パッと見ただけではどの形式か分からないことになりそうです。


　▲ 「キハ2201」に続き、他の「キハ2200形」と「キハ2400形」も塗色を変更するのでしょうか。（画像をクリックすると拡大画像を表示できます）


　その後、昼過ぎに常総線の線路の側を通ったのですが、守谷方面からやって来た下り列車が「キハ2201」でした。
　夕方に出かける予定があるのですが、また新塗色の「キハ2201」を見かけたりして……。


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【JR東海】「キハ48 3812」が国鉄一般形気動車標準色に

　月刊の鉄道雑誌「鉄道ファン」誌のWebサイト「railf.jp」のニュースコーナーに、国鉄時代の一般形気動車標準色に塗色変更したJR東海の「キハ48 3812」についての記事が掲載されています。

・キハ48 3812が国鉄一般形気動車標準色ふう塗装に（「railf.jp」2011年4月18日）
　http://railf.jp/news/2011/04/19/185800.html
　（写真も掲載されています）

　昨年、JR東日本が烏山線で走る「キハ40 1003」を一般形気動車標準色に塗色変更して話題になりましたが、これで一般形気動車標準色をまとった「キハ40系」は2両目ということになります。

　この塗色、かなり似合っていると思うんですが、いかがでしょうか。


　JR東海では、新型「量産型」ディーゼルカー「キハ25形」の製造が始まり、今後数年でディーゼルカー事情が激変することになりそうです。

　「キハ25」は、まず武豊（たけとよ）線へ投入されます。
　武豊線では高性能で知られる「キハ75」が使用されていますが、「キハ25」の投入によって他線区に転属となる模様です。

　その武豊線ですが、2015年の電化が決まっています。
　電化した武豊線では「313系」が投入され、それに伴い「キハ25」は他線区へ転属する予定です。

　武豊線から異動する「キハ75」や「キハ25」は、高山本線などへ転属するのだろうと思います。
　となれば、高山本線の「キハ40系」が置き換えの対象となり、玉突き的に淘汰されることになるでしょう。

　つまり、あと数年でかなりまとまった数の「キハ40系」が不要となる公算大ということです。
　これらの車両がそのまま廃車となるのか、それとも他の地方鉄道などへ譲渡されるのか……。その去就が注目されることになるのではないかと思います。


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【運転会補足】アルテリオ2011年4月定例運転会の部屋変更

　当方「下館レイル倶楽部」の2011年4月定例運転会について、直前ですが部屋の変更を行います。

　当初「アルテリオ」2Fの「研修室」とご案内していましたが、「会議室B」に変更します。


【開催予定（訂正版）】

・一般公開：2011年4月17日（日）10：00～16：00（途中、1時間ほど「昼休み」）
・開催会場：しもだて地域交流センター「アルテリオ」2F「会議室B」（茨城県筑西市）
　　　　　http://www.city.chikusei.lg.jp/kurashi/shisetsu/shisetsu/kouryu/kouryu.html

・前日設営：2011年4月16日（土）18：00～21：00（基本的に関係者のみ）
・反省会？：2011年4月16日（土）21：00以降
・早朝走行：2011年4月17日（日） 9：00～10：00（基本的に関係者のみ）
・撤収作業：2011年4月17日（日）16：00～17：00（基本的に関係者のみ）
・反省会？：2011年4月17日（土）17：00以降

・備考１：HOゲージ・Nゲージの周回コースを設置予定です
・備考２：前日設営のみ、運転会当日のみの参加も可能です
・備考３：運転会当日はギャラリーが見物に来ます（「早朝運転」「昼休み」中を除く）
・備考４：ご参加の場合、会場費は分担をお願いします^^; （人数次第ですが、500～800円程度となることが多いです）



【参加者の集合について】

・前日設営からご参加の場合
　……クルマ利用の方は、「アルテリオ」地下駐車場に駐車願います
　……18：00に2F受付前で集合／他に誰もいない場合は、「下館レイル倶楽部です」と名乗って部屋を開けてもらってください
　……鉄道利用の方は、下館駅北口から徒歩5～6分で「アルテリオ」です（道順など不安な方は事前にお知らせください）

・日曜日ご参加の場合
　……クルマ利用の方は、「アルテリオ」地下駐車場に駐車願います
　……「早朝運転」にご参加の方は、9：00に2F受付で「下館レイル倶楽部です」と名乗り、部屋を開けてもらってください
　……鉄道利用の方は、下館駅北口から徒歩5～6分で「アルテリオ」です（道順など不安な方は事前にお知らせください）


　今回から一般非公開の時間帯を設定しています。

　運転会前日（今回は4月16日／つまり今日）と、運転会当日の早朝（9：00～10：00）とお昼休み（12：00～13：00を予定）は、メンバーか参加費をご負担いただける方のみの走行タイムとなります。



　なお、4月16日（土）と17日（日）は、関東鉄道常総線「騰波ノ江（とばのえ）」駅にて、「とばのえステーションギャラリー」も開催中です。
　こちらのイベントにも、是非お運びくださいね。

・とばのえステーションギャラリー
　http://www.kantetsu.co.jp/train/tobanoe_gallery/tobanoe_gallery.html


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【東日本大震災】JR水戸線、4月17日（日）からの通常ダイヤに

　4月7日（木）から運行再開していたJR水戸線ですが、JR東日本 水戸支社は2011年4月17日（日）からの通常ダイヤに復帰すると発表しています。

・JR水戸線、17日から通常ダイヤ（茨城新聞 2011年4月14日）
　http://www.ibaraki-np.co.jp/news/news.php?f_jun=13027754939602

・運転計画について（JR東日本 水戸支社 2011年4月14日発表分）
　http://www.jrmito.com/press/110414/20110414_press.pdf
　（PDFファイルです）


　なお、常磐線は4月17日（日）からいわき駅～四ツ倉駅間で運行再開するほか、同じく4月17日（日）から特急列車も運行を再開する予定です。

　4月15日（金）10：00時点でJR東日本 水戸支社が発表している水戸線以外の情報は、次の通りです。

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【常磐線・普通列車】

・勝田駅～高萩駅
　……普通列車のみ、通常の60％程度の運転本数で速度を落として運転。

・高萩駅～いわき駅
　……普通列車のみ、通常の70％程度の運転本数で速度を落として運転。

・いわき駅～四ツ倉駅
　……4月17日（日）に運転再開見込み。
　……普通列車のみ、通常の80％程度の運転本数で速度を落として運転。

・四ツ倉駅～亘理駅
　……被害調査を実施中（事故が発生している「福島第一原発」の30km圏内は、被害調査ができない状況。

・亘理駅～岩沼駅
　……運転を再開し、相馬駅～亘理駅間でバス代行運行。


【常磐線・特急列車】

・上野駅～高萩駅
　……4月17日（日）に運転再開見込み。
　……運行するのは一部列車を予定。

・上野駅～いわき駅
　……4月下旬に一部列車で運転再開予定。


【水郡線】

・水戸駅～常陸青柳駅
　……4月15日（金）に運転再開。
　……通常の6％程度の運転本数で速度を落として運転。

・常陸青柳駅～安積永盛駅
　……通常の60％程度の運転本数で速度を落として運転。

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　今回の大震災では、JR東日本エリアの東半分が広域で被災しました。
　おそらく、ここまで広域のエリアが一挙に被災することは全く想定していなかったでしょうから、復旧までの時間がかかっているのは仕方ないと思います。
　でも、沿線への情報提供や代替交通手段の確保といった点では、さまざまな課題が残ったのではないかと感じました。

　「重要路線」の復旧が最優先になるという判断は、鉄道会社としては妥当だろうとは思います。
　しかし、それはそうだとしても、「重要路線」ではない地域密着の路線を利用する者の立場からは、どうしても不満が募ってしまいます。
　震災後、下館周辺も半ば情報途絶状態にあり、駅に行ってもJRの情報がまるで分からない状態がしばらく続いていました。

　復旧が遅れるのは仕方ないとしても、「どの区間で」「どんな被害が出ているか」程度の情報公開は早めにすべきだったのではないか。
　明確な時期は示せなくても、大雑把な状況説明は行うことで、利用者が一定以上に納得したのではないか。
　また、代替交通手段の確保は、もっと早期に着手すべきだったのではないか……。

　とにかく、改善ポイントは山ほどありました。


　今後も広域での災害がないとは言い切れませんから、「そのとき」までに今回の教訓をしっかり反映してもらいたいと切に願います。


　なお、JRの運賃払い戻しなどに関する不明な点がありましたら、各駅の窓口、または次の問い合わせ先に連絡してみてくださいね。

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・JR東日本お問い合わせセンター
　……電話：[phone]
　……対応時間は、6：00～24：00
・JR東日本水戸支社 サービス品質改革室
　……電話：[phone]
　……対応時間は、9：30～17：30（平日のみ）

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【東日本大震災】がんばれ、ひたちなか海浜鉄道!!

　記事にするのが遅れてしまいましたが、「東日本大震災」で被害を受けて、復旧作業を行っている鉄道の一つが、茨城県ひたちなか市を走る第三セクター鉄道「ひたちなか海浜鉄道」です。

・ひたちなか海浜鉄道
　http://www.hitachinaka-rail.co.jp/


　勝田～阿字ヶ浦間14.3kmを結ぶ路線で、かつては「茨城交通」湊線（みなとせん）だった路線です。
　「茨城交通」が経営破綻してからは存廃問題が浮上し、「日立電鉄」や「鹿島鉄道」の後を追って廃止となる危険性も指摘されていました。
　しかし、ひたちなか市や沿線住民の皆さんのご努力が実を結び、晴れて第三セクター鉄道へと転換することができました。
　（ひたちなか市が51％、茨城交通が49％出資する形態になった）

　新会社の社長には、公募により「万葉線（株）」の総務課次長だった「吉田 千秋」氏が選ばれ、精力的かつ積極的に業務を遂行。
　三セク転換後、乗客は増加に転じ、収益も改善。黒字化が見えてきた中での被災となってしまいました。

　被災状況については、下記各記事をご参照ください。

・ひたちなか海浜鉄道は今。（「編集長敬白」 2011年4月1日）
　http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/04/post_129.html

・ひたちなか湊線「廃線にはできない」　復旧へ社長ら意欲（朝日新聞 2011年4月3日）
　http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201104020466.html

・東日本大震災：ひたちなか海浜鉄道、７月全区間再開へ　復旧費用２億円以上　／茨城（毎日新聞 2011年3月31日）
　http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201104020466.html

・ひたちなか海浜鉄道　土台流れ浮くレール　再開未定、代替バス頼み（茨城新聞 2011年3月27日）
　http://www.ibaraki-np.co.jp/news/news.php?f_jun=13011405930486

・ひたちなか海浜鉄道「湊線ツアー」中止に　駅舎、車両、駅猫おさむは無事（マイコミジャーナル 2011年3月14日）
　http://journal.mycom.co.jp/news/2011/03/14/011/index.html


　主な被害は、線路の脇にある溜め池が決壊し、線路の路盤が流出したり、線路が波打つなど。
　復旧までには約3ヶ月、2億円の資金を要するとのことで、現在復旧作業が進められています。
　復旧まで間は、1時間に1本程度の運行頻度で代行バスが走っています。

　震源域に近い地域の鉄道なので、被災直後はどの程度の被害が出ているのか、非常に不安でした。
　しかし、同鉄道のシンボルの一つでもある「那珂湊（なかみなと）」駅の古い駅舎は損傷することがなく、また走行中の列車も幸いにしてタッチの差で被害を免れていたことが分かり、安堵しました。

　再建の軌道に乗りかけたところでの被災となりましたが、沿線の皆さんから愛されている路線ですので、きっと復活してくれるものと思います。
　当方も引き続き応援していきたいと思っています。


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【運転会告知】アルテリオ2011年4月定例運転会

　当方「下館レイル倶楽部」の2011年4月定例運転会のお知らせです。

　先月は、3月11日（金）に発生した「東北関東大震災」改め「東日本大震災」の影響で、会場である「アルテリオ」が使用見合わせとなってお休みとなりましたので、2ヶ月ぶりの開催となります。

　一般公開は、2011年4月17日（日）10：00～16：00です（途中1時間ほど「昼休み」となります）。

　ご都合がよろしければ、ぜひご参加ください。


　なお、今回から前日夕方からの設営（今回は4月16日18：00～）と、当日早朝（4月17日9：00～10：00）は、原則としてメンバー、もしくは参加費をご負担いただける方のみ参加可能と致します。


▲ こちらは2011年1月定例運転会の模様です。（クリックすると拡大画像を表示します）



【開催予定】

・一般公開：2011年4月17日（日）10：00～16：00（途中、1時間ほど「昼休み」）
・開催会場：しもだて地域交流センター「アルテリオ」2F「研修室 会議室B」（茨城県筑西市）
　　　　　http://www.city.chikusei.lg.jp/kurashi/shisetsu/shisetsu/kouryu/kouryu.html

・前日設営：2011年4月16日（土）18：00～21：00（基本的に関係者のみ）
・反省会？：2011年4月16日（土）21：00以降
・早朝走行：2011年4月17日（日） 9：00～10：00（基本的に関係者のみ）
・撤収作業：2011年4月17日（日）16：00～17：00（基本的に関係者のみ）

・備考１：HOゲージ・Nゲージの周回コースを設置予定です
・備考２：前日設営のみ、運転会当日のみの参加も可能です
・備考３：運転会当日はギャラリーが見物に来ます（「早朝運転」「昼休み」中を除く）
・備考４：ご参加の場合、会場費は分担をお願いします^^; （人数次第ですが、500～800円程度となることが多いです）



【参加者の集合について】

・前日設営からご参加の場合
　……クルマ利用の方は、「アルテリオ」地下駐車場に駐車願います
　……18：00に2F受付前で集合／他に誰もいない場合は、「下館レイル倶楽部です」と名乗って部屋を開けてもらってください
　……鉄道利用の方は、下館駅北口から徒歩5～6分で「アルテリオ」です（道順など不安な方は事前にお知らせください）

・日曜日ご参加の場合
　……クルマ利用の方は、「アルテリオ」地下駐車場に駐車願います
　……「早朝運転」にご参加の方は、9：00に2F受付で「下館レイル倶楽部です」と名乗り、部屋を開けてもらってください
　……鉄道利用の方は、下館駅北口から徒歩5～6分で「アルテリオ」です（道順など不安な方は事前にお知らせください）



　今回の会場は、「アルテリオ」2F「研修室 会議室B」です。

　参加ご希望の方は、人数把握の都合上、2010年4月14日（木）までにお申し出くださいますようお願いします。

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【4月16日・朝～夕方／自由行動】

・真岡鐵道「SLもおか号」
　……大震災の影響で、4月中は運行を見合わせています

・「とばのえステーションギャラリー」見学
　……開催時間は、9：00～16：00
　……入場無料／模型の運転を行う場合は、10分140円（硬券の入場券を購入する）

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【4月16日・夜／設営、オフ会】

・オフ会
　……1日目の設営終了後に開催（会場未定）

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【4月17日・朝～夕方／運転会】

・運転会
　……会場は9：00から入室可能ですが、10：00までは基本的に一般非公開の「早朝運転」タイムとします
　……「昼休み」中は、ご希望の参加者のみ残って基本的に一般非公開の「昼間運転」タイムとします
　……会場は17：00まで押さえてありますが、ラスト1時間は撤収作業です

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【4月17日・夜／オフ会】

・オフ会
　……2日目の運転会終了後開催（会場未定）

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・真岡鐵道（真岡市公式サイト内）
　http://www.city.moka.tochigi.jp/mokasl/

・道の駅もてぎ もてぎプラザ
　http://www.motegiplaza.com/

・とばのえステーションギャラリー
　http://www.kantetsu.co.jp/train/tobanoe_gallery/tobanoe_gallery.html


（ちょこっと宿泊案内）

・「ホテル新東」
　http://www.hotel-shinto.co.jp/

・「ホテル ルートイン下館」
　http://www.route-inn.co.jp/search/hotel/index.php?hotel_id=529


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【東日本大震災】JR水戸線、4月7日（木）からの暫定ダイヤ公開

　4月7日（木）から運行再開が決まったJR水戸線について、JR東日本 水戸支社は2011年4月7日（木）からの暫定ダイヤを発表しています。

・４月 ７日（木）からの水戸線運転時刻表（JR東日本 水戸支社 2011年4月5日）
　http://www.jrmito.com/press/110406/20110407_press02.pdf
　（PDFファイルです）


　公開された「震災ダイヤ（暫定ダイヤ）」は次の通りです（ここでは主要駅のみ記載します）。

　まずは上り（勝田→小山）から。

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【上り／勝田→友部→下館→小山】

（下館始発）　　　　　　　　　　 下館 505発 → 小山 528着
勝田 452発 →友部 516発 → 下館 607着／607発 → 小山 631着
（下館始発）　　　　　　　　　　 下館 624発 → 小山 653着
（友部始発） 友部 605発 → 下館 658着／659発 → 小山 726着
勝田 549発 →友部 623発 → 下館 712着／713発 → 小山 738着
（友部始発） 友部 648発 → 下館 744着／745発 → 小山 813着
（友部始発） 友部 715発 → 下館 803着／814発 → 小山 843着
勝田 727発 →友部 752発 → 下館 839着／854発 → 小山 918着
（友部始発） 友部 900発 → 下館 948着／948発 → 小山 1012着
（友部始発） 友部 1000発 → 下館 1050着／1050発 → 小山 1114着
（友部始発） 友部 1054発 → 下館 1139着／1139発 → 小山 1208着
（友部始発） 友部 1155発 → 下館 1241着／1241発 → 小山 1310着
（友部始発） 友部 1249発 → 下館 1335着／1335発 → 小山 1359着
（友部始発） 友部 1349発 → 下館 1436着／1437発 → 小山 1501着
（友部始発） 友部 1454発 → 下館 1539着／1539発 → 小山 1607着
（友部始発） 友部 1555発 → 下館 1639着／1640発 → 小山 1702着
（友部始発） 友部 1651発 → 下館 1736着／1737発 → 小山 1800着
水戸 1730発 → 友部 1754発 → 下館 1837着／1838発 → 小山 1902着
（友部始発） 友部 1827発 → 下館 1911着／1912発 → 小山 1940着
勝田 1809発 →友部 1848発 → 下館 1935着／1936発 → 小山 2003着
（友部始発） 友部 1948発 → 下館 2032着／2032発 → 小山 2055着
（友部始発） 友部 2038発 → 下館 2129着／2130発 → 小山 2153着
（下館始発）　　　　　　　　　　　 下館 2146発 → 小山 2211着
勝田 2100発 →友部 2139発 → 下館 2222着／2223発 → 小山 2246着
勝田 2203発 →友部 2245発 → 下館 2331着（下館止まり）

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　続いて、下り（小山→勝田）。

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【下り／小山→下館→友部→勝田】

小山 530発 → 下館 553発／553発 → 友部 642着（友部止まり）
小山 559発 → 下館 623発／623発 → 友部 710着（友部止まり）
小山 636発 → 下館 658着／659発 → 友部 742発 → 水戸 804着／804発 → 勝田 809着
小山 708発 → 下館 730着／731発 → 友部 814着（友部止まり）
小山 743発 → 下館 805着／806発 → 友部 850発 → 水戸 910着／924発 → 勝田 930着
小山 825発 → 下館 848着／848発 → 友部 932着（友部止まり）
小山 848発 → 下館 910着／911発 → 友部 959発 → 水戸 1015着／1032発 → 勝田 1037着
小山 934発 → 下館 1004着／1004発 → 友部 1048着（友部止まり）
小山 1013発 → 下館 1036着／1036発 → 友部 1121発 → 水戸 1138着／1141発 → 勝田 1146着
小山 1036発 → 下館 1106着／1106発 → 友部 1150着（友部止まり）
小山 1136発 → 下館 1159着／1200発 → 友部 1243着（友部止まり）
小山 1236発 → 下館 1259着／1300発 → 友部 1344着（友部止まり）
小山 1336発 → 下館 1403着／1404発 → 友部 1448着（友部止まり）
小山 1436発 → 下館 1506着／1506発 → 友部 1550着（友部止まり）
小山 1536発 → 下館 1559着／1600発 → 友部 1650発 → 水戸 1711着（水戸止まり）
小山 1625発 → 下館 1655着／1655発 → 友部 1741発 → 水戸 1758着／1759発 → 勝田 1804着
小山 1709発 → 下館 1732着／1737発 → 友部 1821着（友部止まり）
小山 1809発 → 下館 1832着／1838発 → 友部 1926着（友部止まり）
小山 1909発 → 下館 1933着／1936発 → 友部 2024着（友部止まり）
小山 1946発 → 下館 2009着（下館止まり）
小山 2021発 → 下館 2048着／2048発 → 友部 2132発 → 水戸 2147着／2148発 → 勝田 2154着
小山 2118発 → 下館 2048着／2048発 → 友部 2234着（友部止まり）
小山 2212発 → 下館 2238着／2239発 → 友部 2324発 → 水戸 2340着／2341発 → 勝田 2346着
小山 2311発 → 下館 2334着（下館止まり）

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　小山発の下館行き下り最終列車は「下館 23：34着」となっていますね。
　通常ダイヤであれば、この水戸線最終列車の到着を待って、「下館 23：34発」の下妻行き常総線最終列車に乗り継げるのですが、常総線が定刻で発車するのであれば乗り継ぎは不可能です。

　果たして接続を行うのかどうか……これは関東鉄道に確認してみないと分かりません。


　なお、JRの運賃払い戻しなどに関する不明な点がありましたら、各駅の窓口、または次の問い合わせ先に連絡してみてくださいね。

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・JR東日本お問い合わせセンター
　……電話：[phone]
　……対応時間は、6：00～24：00
・JR東日本水戸支社 サービス品質改革室
　……電話：[phone]
　……対応時間は、9：30～17：30（平日のみ）

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「とばのえステーションギャラリー」2011年4月16日・17日実施

　毎月、関東鉄道常総線「騰波ノ江（とばのえ）」駅の駅舎内ギャラリーで「関鉄レールファンCLUB」さんが主催している「とばのえステーションギャラリー」。
　「東日本大震災」の影響で、3月は中止となりましたが（3月19日・20日開催予定だった）、4月から再開することになりました。

　開催日は、2011年4月16日（土）・17日（日）です。


　▲ 毎月第3週の週末に開催される「とばのえステーションギャラリー」。入場券（140円）を購入すれば車両の運転が行えるうえ、車両も持ち込めます（クリックすると拡大画像を表示します）。


　開催時間は、4月16日（土）、17日（日）とも9：00～16：00。
　開催場所は、関東鉄道常総線の「騰波ノ江（とばのえ）」駅です。
　入場は無料で、入場券（140円）を購入すると10分間模型を走らせることができます（車両の持ち込みも可能）。

・関東鉄道公式サイト内「とばのえステーションギャラリー」
　http://www.kantetsu.co.jp/train/tobanoe_gallery/tobanoe_gallery.html


　常総線は、今日（4月5日）までは「震災ダイヤ」での徐行・減便ダイヤでの運行ですが、4月6日（水）からは「通常ダイヤ」となります。
　（2011年3月12日に予定していたダイヤ改正が実施される格好です）

　運転本数が少なめの下館～水海道間でも、日中30分～40分に1本程度の運行頻度でし、会場が駅舎内ということもありますので、ぜひ常総線でのご来場をお願いできれば……と思います。
　なお、遠方からのお越しの場合は「常総線1日フリーきっぷ」（1,500円）、あるいは秋葉原や北千住からつくばエクスプレス（TX）にご乗車の場合は「TX＆常総ライン往復きっぷ」を利用するとお得です。
　（常総線のお得なきっぷについては、関鉄公式サイトの「おトクなきっぷ」をご覧ください）

　また、4月17日（日）は当方「下館レイル倶楽部」の4月定例運転会開催日でもありますので、併せてご覧ください。
　（一般公開時間は10：00～16：00で、途中1時間ほど「昼休み」予定です）

　もしご都合がよろしければお出かけくださいね。


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【東日本大震災】真岡鐵道、4月6日（水）から通常ダイヤに

　「東日本大震災」被災後、2011年3月23日（水）から真岡～茂木間で、4月1日（金）から全線で限定的に運行を再開していた真岡鐵道ですが、4月6日（水）から通常ダイヤで運行するとの発表がありました。

・真岡線の全線通常運転再開について（真岡鐵道 2011年4月1日）
　http://www.city.moka.tochigi.jp/mokasl/mokainfo93.php

・4月5日（火）までの「震災ダイヤ」（真岡鐵道 2011年3月29日）
　http://www.city.moka.tochigi.jp/mokasl/images/rinji_jikokuhyou2.pdf
（PDF形式のファイルです）

・4月6日（水）からの「通常ダイヤ（上り）」（真岡鐵道 2011年3月29日）
　http://www.city.moka.tochigi.jp/mokasl/images/nobori_2010.pdf
（PDF形式のファイルです）

・4月6日（水）からの「通常ダイヤ（下り）」（真岡鐵道 2011年3月29日）
　http://www.city.moka.tochigi.jp/mokasl/images/kudari_2010.pdf
（PDF形式のファイルです）

・真岡鐵道全線通常運行開始のお知らせ（茨城県筑西市 2011年4月4日）
　http://www.city.chikusei.lg.jp/bousai.php?code=626


　下館界隈の鉄道各線も、ここに来て活気を取り戻しつつあります。

　被災後いち早く運行を再開していた関東鉄道常総線は、真岡鐵道と同じ4月6日（水）から通常ダイヤでの運行を再開します。
　つまり、真岡線と常総線については、新学期の始業式当日からの「普段通り」の列車運行が再開することになります。

　なお、JR水戸線は、4月7日（木）から「震災ダイヤ（暫定ダイヤ）」での運行再開を予定しています。


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